Kéo dài metro về Bình Dương, Đồng Nai

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ được xây dựng thêm khoảng 2km với nhà ga Nút Giao tại địa phận Bình Dương, từ đây sẽ tiếp tục xây dựng các tuyến metro theo hai hướng Bình Dương, Đồng Nai.

Đó là phương án mới nhất được UBND tỉnh Bình Dương và Đồng Nai thống nhất sau nhiều cuộc họp có ý kiến khác nhau.

Xây nhà ga Nút Giao

Việc kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên của TP.HCM về phía Bình Dương, Đồng Nai dù được thống nhất về chủ trương nhưng phương án cụ thể thế nào lại gây tranh cãi, cả TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai lúc đầu còn có ý kiến 
khác nhau.

Sau nhiều lần bàn thảo, giữa tháng 3-2017, UBND tỉnh Bình Dương và UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất phương án kéo dài metro như sau: từ nhà ga Suối Tiên sẽ kéo dài metro đi dọc bên phải quốc lộ 1 (hướng về cầu Đồng Nai) khoảng 1,2km; sau đó quẹo trái để băng ngang quốc lộ 1, đi về phía Bình Dương thêm hơn 500m.

Tại khu vực gần UBND phường Bình Thắng (thị xã Dĩ An, Bình Dương) sẽ bố trí một nhà ga Nút Giao. Tổng cộng khoảng cách từ nhà ga Nút Giao tới nhà ga Suối Tiên khoảng 2km.

Tiếp đến, việc kéo dài metro về Bình Dương, Đồng Nai sẽ được triển khai từ nhà ga Nút Giao theo hai nhánh: một nhánh về Bình Dương, cặp theo đường Mỹ Phước - Tân Vạn.

Một nhánh đi về Đồng Nai: metro sẽ đi vòng qua kho logistics tại Dĩ An, đi song song với cầu Đồng Nai (phía bên trái cầu, hướng từ TP.HCM về Đồng Nai), rồi đến nhà ga đặt tại Khu công nghiệp Biên Hòa 1 (tổng cộng nhánh metro từ nhà ga Nút Giao về Đồng Nai dài 3,8km, bố trí 2 nhà ga).

Theo nhóm chuyên gia Nhật Bản, phương án kéo dài metro bằng cách xây thêm 2km và xây dựng nhà ga Nút Giao tại Bình Dương là phương án có nhiều ưu điểm nhất: vị trí xây dựng nhà ga Nút Giao gần ranh giới của Đồng Nai, Bình Dương, trong tương lai hai tỉnh có thể linh động thực hiện dự án kéo dài metro về phía tỉnh mình một cách độc lập.

Phương án này còn thu hồi đất ít hơn, tăng tốc độ thực hiện dự án, tiết kiệm chi phí, đồng thời có thêm không gian để phát triển khu vực quanh nhà ga.


Phân kỳ thực hiện

Hai tỉnh Bình Dương, Đồng Nai cũng thống nhất phương án tài chính để triển khai kéo dài metro theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1: thi công 2km từ Suối Tiên đến ga Nút Giao; giai đoạn 2: thi công nối dài từ ga Nút Giao đến Bình Dương, Đồng Nai (giai đoạn 2 các tỉnh có thể làm độc lập).

UBND tỉnh Bình Dương và Đồng Nai thống nhất việc giải phóng mặt bằng 2km từ Suối Tiên tới ga Nút Giao thì mỗi tỉnh sẽ chịu 50% chi phí. Việc giải phóng mặt bằng từ ga Nút Giao về mỗi tỉnh thì của tỉnh nào tỉnh đó tự chịu trách nhiệm.

Về chi phí xây dựng, theo tính toán sơ bộ của nhóm nghiên cứu Nhật Bản, tổng chi phí để kéo dài metro từ TP.HCM về Bình Dương, Đồng Nai là khoảng 21.234 tỉ đồng. Trong đó, riêng chi phí xây dựng cho giai đoạn 1 kéo dài 2km từ ga Suối Tiên tới ga Nút Giao là khoảng 2.315 tỉ đồng.

Theo đề xuất của nhóm nghiên cứu Nhật Bản, trước mắt nên thực hiện trước việc chỉnh sửa cơ sở vật chất của tuyến metro số 1 và thi công kéo dài thêm 2km tới ga Nút Giao trong giai đoạn 2018-2022.

Việc thi công nối dài từ ga Nút Giao tới Bình Dương, Đồng Nai có thể thực hiện từ năm 2023. Đề xuất này còn phải chờ ý kiến thẩm định, góp ý của Bộ GTVT và UBND TP.HCM (chủ đầu tư dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên).

Kéo dài metro gắn với phát triển đô thị

Theo ông Trần Thanh Liêm - phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, việc chủ động nghiên cứu, kết nối với metro TP.HCM sẽ tạo điều kiện thuận lợi để các tỉnh phát triển vận tải công cộng và phát triển đô thị.

Song song với việc chuẩn bị kéo dài metro, Bình Dương cũng nghiên cứu để chuẩn bị sẵn những quỹ đất sạch dọc tuyến đường mà metro sẽ đi qua để xây dựng các khu đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng).