Toàn bộ công trình thi công lắp đặt các đốt dầm trên tuyến đường sắt metro kéo dài trong thời gian hai năm. Theo kế hoạch, đến năm 2019 sẽ hoàn thành.

Theo ông Bùi Xuân Cường - trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP, đốt dầm đầu tiên của đoạn cầu cạn dài 14,5km, trong đó có 12km được thi công với công nghệ lắp ghép các phân đoạn đúc sẵn bằng hệ đà giáo di động lần đầu tiên được thi công ở VN.

Biện pháp thi công dầm cầu cạn có khẩu độ bình quân 35m, được phân thành 13 đốt dầm. Các đốt dầm có mặt cắt hình chữ U được đúc sẵn tại bãi đúc Long Bình (Q.9), sau đó được vận chuyển ra công trường bằng xe tải chuyên dụng.

Các đốt dầm được liên kết vĩnh cửu với nhau bởi khóa chống cắt, dán keo epoxy và căng cáp dự ứng lực.

Ban quản lý đường sắt đô thị TP cho biết có tổng số 4.536 đốt dầm (mỗi đốt dầm có hình chữ U dài khoảng 35m, nặng khoảng 42 tấn) được đúc và lắp đặt trên tuyến metro trên cao.

Tiếp theo mũi thi công thứ nhất đặt đốt dầm đầu tiên, trong tháng 7-2015 mũi thi công thứ hai sẽ lắp đặt đốt dầm tại P.Linh Trung (Q.Thủ Đức), đến tháng 8-2015 mũi thi công thứ ba lắp đặt đốt dầm tại P.Trường Thọ (Q.Thủ Đức).

Ngày 4-6, trên xa lộ Hà Nội thuộc địa bàn P.Thảo Điền (Q.2), Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã làm lễ lắp đặt đốt dầm đầu tiên của tuyến metro số 1 Bến Thành (Q.1) - Suối Tiên (Q.9, dài 19,7km).

Toàn bộ công trình thi công lắp đặt các đốt dầm trên tuyến đường sắt này kéo dài trong thời gian hai năm. Theo kế hoạch, đến năm 2019 sẽ hoàn thành xây dựng tuyến metro số 1.