Ngày 18-11, ông Lê Quyết Thắng - giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, TP.HCM - cho biết khu đã cùng Công ty Freysinnet Việt Nam (đơn vị chuyên sửa chữa nâng cấp cầu ở TP.HCM) và các cơ quan chức năng khảo sát các hư hỏng sau sự cố sà lan bị đứt neo va vào cầu Thị Nghè.

Theo đó, các đơn vị đã xác định dầm biên nhịp giữa cầu Thị Nghè bị hư hỏng nặng, trong đó nhịp dầm bị bể lớp bêtông cáp dự ứng lực ở phần đáy dầm và đầu trụ (đầu mũ gối dầm) có hiện tượng bị nứt. Tuy nhiên, do dầm biên ở giữa cầu nằm ở vị trí độc lập nên không gây ảnh hưởng đến toàn bộ kết cấu cầu Thị Nghè.
 

Các đơn vị chức năng đã xác định hai phương án sửa chữa cầu Thị Nghè: thay dầm bị hỏng bằng dầm mới với thời gian thi công hai tháng; căng cáp dự ứng lực ngoài tiết diện và bọc lại lớp bêtông cáp dự ứng lực trong một tháng.

Trong thời gian thi công sửa chữa cầu Thị Nghè, Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 vẫn cho xe lưu thông bình thường.

Sau khi xác định mức độ hư hỏng, trưa 18-11 Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 đã đề nghị Sở Giao thông vận tải TP cho phép xe khách và xe tải đến 20 tấn lưu thông trở lại bình thường qua cầu Thị Nghè. Trước đó chiều 17-11, Sở Giao thông vận tải TP đã cấm toàn bộ xe tải và xe chở khách trên chín chỗ lưu thông qua cầu.

Căn cứ vào đề nghị trên, Sở Giao thông vận tải TP đã quyết định từ 20g ngày 18-11, cho phép xe chở khách và xe tải đến 20 tấn lưu thông bình thường trở lại qua cầu Thị Nghè nhưng không cho xe chạy sát nhịp biên cầu.

Trước đó sáng 18-11, trong cuộc họp về sự cố cầu Thị Nghè, UBND TP đã chỉ đạo giao cho Công an TP.HCM lập hồ sơ làm rõ trách nhiệm đơn vị để sà lan đâm vào cầu Thị Nghè, và xem xét nếu đủ yếu tố thì cho khởi tố vụ án.

Theo Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, chiếc sà lan va vào cầu Thị Nghè đang tham gia thi công ở gói thầu số 10 thuộc dự án vệ sinh môi trường TP.HCM, lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè, do nhà thầu Trung Quốc China State Construction Engineering Corporation thi công xây dựng 16.000m kè bờ hai bên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.

DiaOcOnline.vn - Theo Tuổi Trẻ